气缸的常见技术参数2
2）负载率 从对气缸运行特性的研究可知，要精确确定气缸的实际输出力是困难的。于是在研究气缸性能和确定气缸的出力时，常用到负载率的概念。气缸的负载率\(\beta\)定义为： \(\beta = \frac{\text{气缸的实际负载}}{\text{气缸的理论输出力}}×100\%\) 气缸的实际负载是由实际工况所决定的，若确定了气缸负载率\(\beta\)，则由定义就能确定气缸的理论输出力，从而可以计算气缸的缸径。 对于阻挡负载，如气缸用作气动力夹，负载不产生惯性力，一般选取负载率\(\beta\)为\(0.8\)；对于惯性负载，如气缸用来推送工件，负载将产生惯性力，负载率的取值如下： \(\beta \lt 0.65\) 当气缸低速运动，\(v \lt 100\space mm/s\)时； \(\beta \lt 0.3\) 当气缸中速运动，\(v = 100 - 500\space mm/s\)时； \(\beta \lt 0.25\) 当气缸高速运动，\(v \gt 500\space mm/s\)时。 3）气缸耗气量 气缸的耗气量是活塞每分移动的容积，称这个容积为压缩空气耗气量，一般情况下，气缸的耗气量是指自由空气耗气量 （内容显示不全，无法完整提取 ）